JR東日本の検測車「East i」は、ドクターイエローと何が違うの？
East iの基本
JR東日本の解説記事によると、East iの正式な形式は新幹線E926形電車で、種類は「新幹線電気・軌道総合検測車」です。走りながら線路や架線などの設備を検査（検測）して、新幹線の安全な運行を支えています。2002年に、E3系電車をベースに導入されました。[1][2]
最高速度は275km/hです。JR東日本は、営業列車に近い速さで検測できるので、高速で走るときの安全性と検測の精度を確保できると説明しています。[1]
乗りものニュースの2021年6月17日の記事は、East iがJR東日本管内の新幹線（東北新幹線、上越新幹線など）の全線を走り、山形新幹線と秋田新幹線のミニ新幹線の区間も検測できると紹介しています。秋田新幹線のE3系電車がベースであることも書かれています。この記事はEast iの登場を2001年（平成13年）としており、JR東日本の解説の「2002年に導入」とは1年ずれています。登場と導入の違いなのか、記事の書き方の違いなのかは確かめられなかったため、このサイトでは、JR東日本自身の説明である2002年を使います。[3][1]
ドクターイエローとの違い
JR東日本の解説は、ドクターイエローの正式名称を「新幹線用電気・軌道総合試験車」と書き、国鉄の時代から続く検査だと説明しています。最高速度は210km/hに制限があったと説明し、East iが275km/hで走れるようになったことで、その制限が解消されたとしています。[1]
一方、JR西日本の特設ページはT5編成（923形）の最高速度を270km/hと記しています。JR東日本の「210km/h」がどの編成のことかは書き分けられていないため、速度を単純に並べて比べることは、このページでは避けます。[4]
担当する区間も違います。ドクターイエローは、JR東海のT4編成（2025年1月に引退）とJR西日本のT5編成が、東海道・山陽新幹線の東京駅〜博多駅間を約10日に一度の頻度で検測してきました。East iはJR東日本の管内の新幹線を、不定期に検測します。[5][1]
| East i（JR東日本） | ドクターイエローT5編成（JR西日本） | |
|---|---|---|
| 形式 | 新幹線E926形電車 | 923形（新幹線電気軌道総合試験車） |
| ベースの車両 | E3系 | 700系 |
| 導入・製造 | 2002年に導入 | 2005年に製造 |
| 最高速度 | 275km/h | 270km/h |
| 走る区間 | JR東日本管内の新幹線 | 東海道・山陽新幹線（東京駅〜博多駅間） |
| 検測の頻度 | 不定期（運行ダイヤは非公表） | 約10日に一度 |
何を測るのか
JR東日本の解説は、East iが検測するものを「線路や架線などの設備」と書いています。細かい検測項目の一覧や、信号の検測を含むかどうかは、確かめた記事には書かれていません。ドクターイエローについては、軌道・架線・ATC信号・列車無線という項目が公式の資料で確かめられているので、検測のページを見てください。[1]
軌道の検測について、JR東日本の記事は、新幹線の軌道変位の検測は、検測車の編成に組み込まれた軌道検測車が受け持つと説明しています。また、検測データの収集は東日本電気エンジニアリングが担当すると書かれています。[1]
仲間の検測車：East i-EとEast i-D
East iという名前は、新幹線用のE926形だけでなく、在来線用の検測車にも付けられています。JR東日本は新幹線用、電化区間用、非電化区間用の3種類を導入していると説明しています。[1]
電化区間用の「East i-E」はE491系の交直流電車で、3両編成です。電界強度の測定と、前方の画像データの測定を行うと説明されています。乗りものニュースの記事は、East i-Eが2002年に登場し、国鉄時代の443系電車やマヤ34形客車を置き換えたこと、IGRいわて銀河鉄道やしなの鉄道などの第三セクター路線でも検測をすることがあることを伝えています。[1][3]
非電化区間用の「East i-D」は、キヤE193系の気動車です。JR東日本の管内の非電化区間に加えて、私鉄や第三セクターの路線の検測も行うと書かれています。[1]
East iを見る・近くで見学する機会
JR東日本の記事によると、East iは不定期に各線区を走り、運行ダイヤは公表されていません。駅で偶然見かけることがあるほか、JR東日本のチケットサイト「JRE MALLチケット」で、見学イベントが不定期に販売されます。人気が高く、毎回完売するとも書かれています。[1][2]
JR東日本のイベント紹介ページには、East iが間近で撮影できるというイベントが載っていますが、2026年11月5日にこのサイトが確認した時点では「終了済み」と表示されていました。次の日程は、JR東日本の公式のお知らせやJRE MALLチケットで確認してください。[2]
このページで書けていないこと
East iの編成の両数や、検測項目の細かい一覧、検測の仕組みの図解は、このサイトが確かめた範囲の公式ページには載っていませんでした。確かめられていないことは書かない方針なので、情報が足りない部分は、JR東日本の公式の発表で確認してください。[1][2]
関連するページ
出典
- JR東日本「【JR東日本で活躍】ドクターイエローと「East i（イーストアイ）」を解説！」（JR東日本メディア）（2026年11月5日に確認）
- JR東日本「【JR東日本で活躍中】「East i（イーストアイ）」とドクターイエローを徹底解説｜見学イベント情報も！」（JRE MALLチケット）（2026年11月5日に確認）
- 乗りものニュース「ドクターイエローだけじゃない「鉄道のお医者さん」」（2021年6月17日）（2026年11月5日に確認）
- JR西日本「The Last Run 2027」特設ページ「ワタシたちの解体新書 ドクターイエロー」（2026年11月5日に確認）（2026年11月5日に確認）
- JR東海 ニュースリリース「リニア・鉄道館 ドクターイエロー（T4編成）の車両展示について」（2025年1月15日・PDF）（2026年10月27日に確認）