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E927形「SOAR（ソアー）」は、East iとどう違う？
答えE927形「SOAR（ソアー）」は、JR東日本が2026年7月14日にデザインと愛称を発表した新幹線専用の検測車です。7両編成で最高速度は320km/h、検測の開始は2029年度中の予定です。現行のEast i（E926形）は最高速度275km/hなので、速度が上がります（乗りものニュースの報道による・2026年11月12日に確認）。[1]
SOARの基本
乗りものニュースによると、JR東日本は2026年7月14日に、新しい新幹線専用検測車E927形のデザインを公表し、愛称を「SOAR（ソアー）」に決めたと発表しました。同記事は、E926形「East i」の後継として紹介しています。[1]
編成は7両です。ベースは、同時に開発している次期秋田新幹線車両（E6系の後継）で、新幹線と在来線の直通運転ができる「ミニ新幹線」の車両です。[1]
East iとの違い
最高速度は、East i（E926形）の275km/hに対して、SOARは320km/hです。同記事は、この速度で検測を行うのは日本で初めての取り組みだと伝えています。[1]
検測する路線は、JR東日本管内の東北・上越・北陸・山形・秋田の各新幹線です。検測の開始は2029年度中の予定とされています。[1]
載せる新しい装置
「PQ推定システム」は、台車のセンサーで揺れや傾きを測り、車輪とレールのあいだにかかる力を推定する仕組みです。「新幹線車上撮影装置（仮称）」は、車体に付けた計48台のカメラで、沿線の設備や環境を撮影します。[1]
デザイン
デザインは、JR東日本グループの社員から応募された作品が選ばれ、E10系のデザインを手がけたtangerine社が監修しました。E926形の白を基調とした車体を受け継ぎ、赤と緑を配した、左右非対称の配色です。実車のデザインの細部は、2026年秋ごろを目指して仕上げる予定とされています。[1]
East iはいつまで走る？
置き換えの時期や、East iの引退の時期は、確かめた記事には書かれていません。このサイトでは、公式で確かめられたときに書き足します。現行のEast iの運転日の調べ方は「East iの運転日はいつ？」のページにあります。[1]
関連するページ
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出典
- 乗りものニュース「日本最速！新たな新幹線「専用検測車」のデザインが決定 2029年度中にデビューへ 愛称は「ソアー」に」（2026年11月12日に確認）